Pegelstände am Bodensee
Im frühen Frühjahr und im Spätherbst werden die Pegelstände des Bodensees für viele Schiffseigner interessant. Der Wasserstand des Bodensees schwankt im Jahresverlauf zwischen 2,80 m und 4,10 Meter (Pegel Konstanz), so daß Eigner sehr tiefgehender Schiffe insbesondere in den Hafeneinfahrten und Zuflüssen das Echolot im Auge halten sollten.
Komm' ich jetzt noch in den Hafen oder nicht, ist die Frage. Und spätestens, wenn es unten am Kiel knirscht, hat sich die Frage wohl beantwortet und je nach Geschwindigkeit kommen größere Reparaturen auf den Schiffseigner zu.
Ein kleines Beispiel: Wir wollten "stylisch" per Schiff zur Interboot (Herbst 2009 - 19.September 09) , uns dort in den Hafen des Württembergischen Yachtclubs legen, zur Messe gehen. Beim Anlaufen von Friedrichshafen zeigte das Echolot noch 1,70 an, direkt in der Hafeneinfahrt schwamm unser Schiff (Tiefgang: 1,58) noch - aber im Hafen an den Stegen weiter zur Promenade hin steckten wir schon mal fest. Fanden dann doch noch einen LP an der Außenmole und waren guter Dinge.
Nachts gab es dann Wind. Aus Nord. Und als wir dann wieder heim wollten, haben wir unser Schiff nur aus der Hafeneinfahrt bekommen, indem wir es stark gekrängt haben.
Abhilfe:
Ein Blick auf den Pegel Konstanz schadet nicht - und empfehlen kann ich 2 Webseiten, die sich genau mit dem Thema befassen: www.tiefgang-bodensee.ch ist die aufwendige Seite von Beat Rauber und Jean-Manuel Croset. Hier ist es möglich, eine für das eigene Schiff aufbereitete Karte des Sees jederzeit aufzurufen. Den Service gibt's als Abo und er ist kostenpflichtig. Aber es ist auch möglich, sich "seine Handbreit" selber auszurechnen.
Die zweite Webseite ist die Seite von Thomas Blasche aus Bodman, www.mein-bodensee.com, die ähnlich funktioniert. Hier trägt man seinen Tiefgang in die Maske ein und die Häfen werden mit Punkt "rot" oder "grün" angezeigt.
Der Unterschied der kostenlosen zur kostenpflichtigen Version ist, daß Beat Rauber jeden Hafen sehr aufwendig selber vermißt, was sehr viel Zeit und Energie kostet. Es werden nicht nur die Hafeneinfahrtstiefen per Handlot vermessen, sondern auch das gesamte Hafenareal. Insofern eine lohnenswerte Geldausgabe für die tiefgehenden Binnenrigg Schiffe am See.
Das Konzept von Thomas Blasche basiert eher auf dem Open Source Gedanken, denn er benötigt die Mitarbeit der Nutzer seiner Karte. Tiefenangaben mit Datum werden dann dementsprechend in seine Karte eingearbeitet.
Beide Rechnungen basieren auf den Informationen des Elektronischen-Wasserstraßen Informationssystems (ELWIS).
